第931章新增領土問題
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第931章 新增領土問題
如今在帝國內，引發了一股前往北美創業的熱潮，伴隨著這股熱潮愈演愈烈，很多居民賣掉了房屋或者商鋪的資產，舉家遷往北美大陸，以實現心中的創業夢想。
這種敢為天下先的新風氣，在大洋帝國由來已久，並且伴隨著各種創富神話愈演愈烈，傳播的非常廣，成為帝國居民津津樂道的首要話題。
那些最初參與索馬裏殖民開發，清水河流域拓殖開發，昆士蘭北部開發，莫桑比克拓殖開發，澳洲南部開發和呂宋島拓殖開發的先行者們，打造了一個又一個真金白銀的財富神話，已經成為人們口口相傳的傳奇故事。
這其中，虎門子爵，菜刀4人組只不過是滾滾拓殖大潮中的一朵小浪花，那些率先投身於新殖民地開發的成功者們，用事實激勵著萬千後來人。
他們能行，我為什麽不行？
所以，從帝國開往北方聯邦和加利福利亞州的定期郵輪，從戰爭初期的兩周一班，已經發展到如今的每周12班，幾乎每天都有有兩艘滿載移民的客輪駛往北美，有的是從澳洲本土出發，有的是從香格裏拉島，有的是從婆羅洲，甚至有萬裏之外索馬裏和莫桑比克。
這些民眾自發移民不需要政府倡導，在民間自發形成喧囂的移民浪潮中，興高采烈的呼朋喚友前往北美新大陸，開創自己不一樣的人生。
對於民間自發的移民浪潮，政府持歡迎態度，在各種手續和移民費用上，基於政策上的便利和減免，在移民初期給予稅收減免以及金融支持，以幫助這些移民度過最初的艱難時期。
這其中，也有部分移民選擇前往南美海峽省。
這是帝國在與智利完成政府換文之後，最新設置的一個省級行政區，包括整個火地島，原智利亞森區和阿根廷聖克魯斯省最南端的一角, 總面積約22萬平方公裏。
海峽省的設立，讓大洋帝國名副其實成為世界上第二個瀕臨四大洋, 擁有6大洲領土的強大帝國, 另一個就是大英帝國。
什麽叫瀕臨四大洋？
世界上絕大多數的沿海國家由於面積，領土和位置的原因, 指瀕臨某一大洋或某一海區，叫做單一大洋國家。
例如華夏大陸瀕臨西太平洋，渤海，黃海, 南海，朝鮮海峽和日本海等等這些稱謂, 都只是一些細分海或者大陸架環抱海, 實質上是西太平洋的一部分。
印度瀕臨印度洋, 巴西瀕臨大西洋, 都是單一大洋國家。
兩洋國家就少得多了, 以前的智利在擁有火地島部分主權的時候, 瀕臨大西洋和太平洋南部，屬於兩洋國家。
在海峽省成立之後, 智利丟掉了火地島和亞森的領土主權，成為單一大洋國家。
以前的美利堅最出名的地理之利, 就是瀕臨大西洋和太平洋, 現在也被大洋帝國廢了, 成為單一大洋國家。
擁有三大洋之利的國家就更少了，掐指算來只有法國和俄國, 加拿大這3個國家。
大洋帝國的疆域涵蓋印度洋，太平洋, 大西洋和北冰洋，這在當今世界近百個國家中絕無僅有, 能與大英帝國並肩，可謂名副其實的大洋帝國。
六大洲的領土指的是亞洲，大洋洲, 非洲，南美洲，北美洲，南極洲，大洋帝國缺少歐洲土地，所以是擁有6大洲領土的廣袤帝國。
當然了，現在說這話還有些早。
因為米國北方聯邦現在屬於獨立狀態, 還沒有通過全民公決等民主方式加入帝國，是否能夠克服歐洲列強阻撓的壓力完美收官, 尚存在著一定的不確定性。
自1898年西洋戰爭入手呂宋群島30餘萬平方公裏土地之後，1909年，大洋帝國再次入手位於南美洲最南端的22萬平方公裏土地, 掌控合恩角和麥哲倫海峽的兩洋通道，在擴張的道路上邁出了重要一步，可喜可賀。
海峽省這22萬平方公裏的土地中, 有3.7萬平方公裏土地屬於阿根廷，包括火地島的東部以及聖克魯斯省最南端海岬平原。
這部分的領土歸屬尚未明確，但是大洋帝國已經強勢將其納入囊中，以如今阿根廷戰敗國的信心崩潰，壓根兒也無法抗衡。
所欠缺的，僅僅是一份合理合法的停戰投降合約罷了。
在北方聯邦和海峽省之間，李福壽為大洋帝國規劃的中美洲土地是至關重要的巴拿馬地峽，正在興建中的巴拿馬運河就位於該地區，這是連接兩洋的國際海運大通道，重要性無與倫比。
這塊面積7.55萬平方公裏土地屬於巴拿馬共和國，1908年人口59.6萬，這是個米國總統西奧多羅斯福一手扶持起來的獨立國家，於1903年脫離哥倫比亞，成立巴拿馬共和國。
而這個國家的成立，就是為了維護美國在巴拿馬運河中的獨占利益。
“羊毛戰爭”爆發以後，該地區的470名米國陸軍被大洋帝國登陸部隊輕易的繳械，原本的權益和正在挖掘施工中的巴拿馬運河，都歸屬了大洋帝國。
巴拿馬共和國總統和議會曾經對此提出強烈抗議，但是在1908年11月7日的一次國內暴亂中，前總統托馬斯博伊德以及議會的一眾要員全都葬身於暴徒手中，總統府被抗議的暴徒占據，巴拿馬共和國警察總監何塞-奧古斯丁被縱火燒死，一同被害的還有很多政府官員。
帝國占領軍迅速出動，平息了事態繼續擴大化。
支持當地民眾建立了一個以西班牙裔商人埃斯特萬-瓦裏亞為首的緊急團結政府，該政府態度親近大洋帝國，對國內占據主流的西班牙裔巴拿馬人采取嚴酷打壓政策，軍警橫行，橫征暴斂，引起國內民眾極大的憤怒。
一年多來，以巴拿馬城為中心的小規模騷亂和各種反抗不斷發生，至今為止已達到160多起，造成數千人喪生，十幾萬當地居民逃離巴拿馬城，向南進入哥倫比亞尋求庇護。
這也導致僅僅一年不到的功夫，巴拿馬共和國人口從59.6萬劇減到42萬左右，百業雕敝，政府依然征收高額稅收，很多鄉下的農民都活不下去了。
米國北方的《紐約時報》一針見血的指出；
這是邪惡的大洋帝國陰謀詭計，旨在逼迫無辜的巴拿馬共和國人民流離失所，生活無著，不得不背井離鄉尋求生路，大幅度減少當地人口，以達到最終吞並的險惡目的。
大洋帝國方面對此矢口否認，並且再三強調不幹預巴拿馬共和國內部政務的立場，對該國發生的人道主義災難表示遺憾，將會盡己所能提供幫助。
隨後不久
相關部門提供了20頂帳篷，1500袋的甜甜圈，30多條床單和200多個毛巾的援助，並且在巴拿馬城設立了一個擁有27個床位的救助所，專門用於救助流浪街頭的人們。
為什麽救助站的床位有零有整呢？
這是因為救助站的面積有限，除了工作人員辦公室和廚房之外，只能擺得下27張床，以供給無處容身的流浪者。
閑話少敘
關於巴拿馬共和國和巴拿馬運河的問題，是一而二，二而一緊密聯系，互不可分的連體雙胞胎問題，這個由米國總統西奧多-羅斯福一手策劃成立的獨立共和國。
從出生伊始就是個怪胎，也是個剪不斷，理還亂的大麻煩。
從19世紀上半頁開始
建造巴拿馬運河的提案就擺在了當政者的面前，從1823年大哥倫比亞共和國成立，到後來的格拉納達共和國（後改成哥倫比亞），再到如今的巴拿馬共和國，在長達86年的時間裏，建造巴拿馬運河的方案無數次的被提及。
從西班牙人到英國人，法國人再到美國人，一直到如今掌控巴拿馬運河工程現場的大洋帝國，可謂你方唱罷我登場，車輪轉圈一樣的精彩紛呈，這裏的內幕故事和勾心鬥角三天三夜也說不完。
該項工程自1883年2月，由法國洋際公司正式開工挖掘以來，26年間經歷了該公司的破產，產權的反覆，英國人插手，米國人插手，法國人克服重重困難，再度啟動運河開掘工程，可謂是波折不斷。
但是在1901年米國總統西奧多羅斯福上任之後，米國人掌控的巴拿馬鐵路對工程采取完全不配合態度，大型物料和大宗物資無法運輸，大型機械設備無法進場，該工程被迫又陷於停頓。
1902年1月4日，法國人終於在巨大困難面前退卻了，在征得公司董事會同意後，莫理斯·博電告米國政府，願以4000萬美元的價格轉讓其財產和租讓權。
1月28日，米國國會授權西奧多·羅斯福總統完成對法國運河公司的收購，但轉讓還須得到哥倫比亞政府的同意才能生效。
但是米國政府在取得哥倫比亞政府同意一事上，遇到了哥倫比亞議會和社會輿論的巨大阻礙，幾經反覆，遲遲不能定案。
米國人這時候意識到；
在巴拿馬運河修築問題上，徹底排除哥倫比亞議會的幹擾，只有讓巴拿馬獨立才能夠做到，於是緊鑼密鼓的策劃起來。
1903年6月14日，米國《紐約世界報》發表文章，鼓吹如果哥倫比亞政府一意孤行，仍然為米國收購法國運河公司的租讓權設立障礙，則巴拿馬人民為扞衛自身利益，應該脫離哥倫比亞而獨立。
7月，巴拿馬“愛國者小組”開始討論獨立起義的具體計劃。
8月，阿馬多到紐約會見了克倫威爾和瓦裏亞，得到了米國政府將會支持獨立起義的消息，瓦裏亞表示，他已得到西奧多·羅斯總統和米爾頓·海約翰國務卿的明確承諾，米國政府將承認巴拿馬獨立並保護革命者。
1903年11月4日，巴拿馬舉行群眾集會，宣布獨立，推選阿馬多為共和國首任總統。
阿馬多在會上致辭時高呼：“巴拿馬共和國萬歲！羅斯福萬歲！米國萬歲！”的口號，這已經很能說明問題。
對於巴拿馬的獨立，一位米國參議員寫道：
巴拿馬人民是站起來了，像11個人一樣！因為巴拿馬獨立起義是在米國支持下，由7個巴拿馬人和4個米國人策劃的。
古斯塔夫·阿道夫·梅利安德寫道，“巴拿馬獨立是為了便宜嫁給米國”，是一個“損害主權的雜種國家”。
所以，巴拿馬共和國從成立伊始，就是一個為了滿足米國利益和運河獨占權而誕生的怪胎，對於新的主人而言，這不是個一勞永逸的選擇。
鑒於巴拿馬運河的極端重要性，李福壽寧願頂著國際上些許罵名和非議，也要從根本上解決巴拿馬的最終地位問題，將其納入帝國不可分割的領土一部分，絕不把問題留給子孫。
他現在並不急，有的是時間。
如今已經到了1909年第4季度，距離震驚世界的1914年大事件沒幾年了，他完全等得起。
到時候，在關系歐洲列強國家和民族生死存亡的大事件面前，巴拿馬運河問題就是無中輕重的小事兒。
實話實說
這個倒行逆施的西班牙裔總統埃斯特萬-瓦裏亞並不是大洋帝國的暗子，而是在巴拿馬城暴亂中嶄露頭角的暴徒團夥大佬之一，在關於組建緊急團結政府一事上，很有眼色的配合大洋帝國遠征軍的政策，最終通過內部選舉產生。
用腳趾頭想想看，以一眾暴徒團夥頭領組成的緊急團結政府，能有啥施政綱領和治理能力？
他們最擅長的就是壓榨弱小，欺淩盤剝富戶，媚上欺下胡作非為，把原本繁榮的巴拿馬城搞得一團糟。
遠征軍方面所做的就是對此睜一只眼閉一只眼，明面上是不幹預巴拿馬共和國內政，實際上縱容其更加瘋狂的作惡，將城市鄉村鬧得一片烏煙瘴氣。
鬧唄，反正不關我們的事兒，壓榨唄，反正壓榨不到我們，盤剝唄，我就靜靜的看你起高樓，眼見得又塌了……
嗯，大概就是這樣一個心理。
巴拿馬運河問題極端覆雜，牽扯到英法等世界級列強的切身利益，決不能草率從之。
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那些最初參與索馬裏殖民開發，清水河流域拓殖開發，昆士蘭北部開發，莫桑比克拓殖開發，澳洲南部開發和呂宋島拓殖開發的先行者們，打造了一個又一個真金白銀的財富神話，已經成為人們口口相傳的傳奇故事。
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所以，從帝國開往北方聯邦和加利福利亞州的定期郵輪，從戰爭初期的兩周一班，已經發展到如今的每周12班，幾乎每天都有有兩艘滿載移民的客輪駛往北美，有的是從澳洲本土出發，有的是從香格裏拉島，有的是從婆羅洲，甚至有萬裏之外索馬裏和莫桑比克。
這些民眾自發移民不需要政府倡導，在民間自發形成喧囂的移民浪潮中，興高采烈的呼朋喚友前往北美新大陸，開創自己不一樣的人生。
對於民間自發的移民浪潮，政府持歡迎態度，在各種手續和移民費用上，基於政策上的便利和減免，在移民初期給予稅收減免以及金融支持，以幫助這些移民度過最初的艱難時期。
這其中，也有部分移民選擇前往南美海峽省。
這是帝國在與智利完成政府換文之後，最新設置的一個省級行政區，包括整個火地島，原智利亞森區和阿根廷聖克魯斯省最南端的一角, 總面積約22萬平方公裏。
海峽省的設立，讓大洋帝國名副其實成為世界上第二個瀕臨四大洋, 擁有6大洲領土的強大帝國, 另一個就是大英帝國。
什麽叫瀕臨四大洋？
世界上絕大多數的沿海國家由於面積，領土和位置的原因, 指瀕臨某一大洋或某一海區，叫做單一大洋國家。
例如華夏大陸瀕臨西太平洋，渤海，黃海, 南海，朝鮮海峽和日本海等等這些稱謂, 都只是一些細分海或者大陸架環抱海, 實質上是西太平洋的一部分。
印度瀕臨印度洋, 巴西瀕臨大西洋, 都是單一大洋國家。
兩洋國家就少得多了, 以前的智利在擁有火地島部分主權的時候, 瀕臨大西洋和太平洋南部，屬於兩洋國家。
在海峽省成立之後, 智利丟掉了火地島和亞森的領土主權，成為單一大洋國家。
以前的美利堅最出名的地理之利, 就是瀕臨大西洋和太平洋, 現在也被大洋帝國廢了, 成為單一大洋國家。
擁有三大洋之利的國家就更少了，掐指算來只有法國和俄國, 加拿大這3個國家。
大洋帝國的疆域涵蓋印度洋，太平洋, 大西洋和北冰洋，這在當今世界近百個國家中絕無僅有, 能與大英帝國並肩，可謂名副其實的大洋帝國。
六大洲的領土指的是亞洲，大洋洲, 非洲，南美洲，北美洲，南極洲，大洋帝國缺少歐洲土地，所以是擁有6大洲領土的廣袤帝國。
當然了，現在說這話還有些早。
因為米國北方聯邦現在屬於獨立狀態, 還沒有通過全民公決等民主方式加入帝國，是否能夠克服歐洲列強阻撓的壓力完美收官, 尚存在著一定的不確定性。
自1898年西洋戰爭入手呂宋群島30餘萬平方公裏土地之後，1909年，大洋帝國再次入手位於南美洲最南端的22萬平方公裏土地, 掌控合恩角和麥哲倫海峽的兩洋通道，在擴張的道路上邁出了重要一步，可喜可賀。
海峽省這22萬平方公裏的土地中, 有3.7萬平方公裏土地屬於阿根廷，包括火地島的東部以及聖克魯斯省最南端海岬平原。
這部分的領土歸屬尚未明確，但是大洋帝國已經強勢將其納入囊中，以如今阿根廷戰敗國的信心崩潰，壓根兒也無法抗衡。
所欠缺的，僅僅是一份合理合法的停戰投降合約罷了。
在北方聯邦和海峽省之間，李福壽為大洋帝國規劃的中美洲土地是至關重要的巴拿馬地峽，正在興建中的巴拿馬運河就位於該地區，這是連接兩洋的國際海運大通道，重要性無與倫比。
這塊面積7.55萬平方公裏土地屬於巴拿馬共和國，1908年人口59.6萬，這是個米國總統西奧多羅斯福一手扶持起來的獨立國家，於1903年脫離哥倫比亞，成立巴拿馬共和國。
而這個國家的成立，就是為了維護美國在巴拿馬運河中的獨占利益。
“羊毛戰爭”爆發以後，該地區的470名米國陸軍被大洋帝國登陸部隊輕易的繳械，原本的權益和正在挖掘施工中的巴拿馬運河，都歸屬了大洋帝國。
巴拿馬共和國總統和議會曾經對此提出強烈抗議，但是在1908年11月7日的一次國內暴亂中，前總統托馬斯博伊德以及議會的一眾要員全都葬身於暴徒手中，總統府被抗議的暴徒占據，巴拿馬共和國警察總監何塞-奧古斯丁被縱火燒死，一同被害的還有很多政府官員。
帝國占領軍迅速出動，平息了事態繼續擴大化。
支持當地民眾建立了一個以西班牙裔商人埃斯特萬-瓦裏亞為首的緊急團結政府，該政府態度親近大洋帝國，對國內占據主流的西班牙裔巴拿馬人采取嚴酷打壓政策，軍警橫行，橫征暴斂，引起國內民眾極大的憤怒。
一年多來，以巴拿馬城為中心的小規模騷亂和各種反抗不斷發生，至今為止已達到160多起，造成數千人喪生，十幾萬當地居民逃離巴拿馬城，向南進入哥倫比亞尋求庇護。
這也導致僅僅一年不到的功夫，巴拿馬共和國人口從59.6萬劇減到42萬左右，百業雕敝，政府依然征收高額稅收，很多鄉下的農民都活不下去了。
米國北方的《紐約時報》一針見血的指出；
這是邪惡的大洋帝國陰謀詭計，旨在逼迫無辜的巴拿馬共和國人民流離失所，生活無著，不得不背井離鄉尋求生路，大幅度減少當地人口，以達到最終吞並的險惡目的。
大洋帝國方面對此矢口否認，並且再三強調不幹預巴拿馬共和國內部政務的立場，對該國發生的人道主義災難表示遺憾，將會盡己所能提供幫助。
隨後不久
相關部門提供了20頂帳篷，1500袋的甜甜圈，30多條床單和200多個毛巾的援助，並且在巴拿馬城設立了一個擁有27個床位的救助所，專門用於救助流浪街頭的人們。
為什麽救助站的床位有零有整呢？
這是因為救助站的面積有限，除了工作人員辦公室和廚房之外，只能擺得下27張床，以供給無處容身的流浪者。
閑話少敘
關於巴拿馬共和國和巴拿馬運河的問題，是一而二，二而一緊密聯系，互不可分的連體雙胞胎問題，這個由米國總統西奧多-羅斯福一手策劃成立的獨立共和國。
從出生伊始就是個怪胎，也是個剪不斷，理還亂的大麻煩。
從19世紀上半頁開始
建造巴拿馬運河的提案就擺在了當政者的面前，從1823年大哥倫比亞共和國成立，到後來的格拉納達共和國（後改成哥倫比亞），再到如今的巴拿馬共和國，在長達86年的時間裏，建造巴拿馬運河的方案無數次的被提及。
從西班牙人到英國人，法國人再到美國人，一直到如今掌控巴拿馬運河工程現場的大洋帝國，可謂你方唱罷我登場，車輪轉圈一樣的精彩紛呈，這裏的內幕故事和勾心鬥角三天三夜也說不完。
該項工程自1883年2月，由法國洋際公司正式開工挖掘以來，26年間經歷了該公司的破產，產權的反覆，英國人插手，米國人插手，法國人克服重重困難，再度啟動運河開掘工程，可謂是波折不斷。
但是在1901年米國總統西奧多羅斯福上任之後，米國人掌控的巴拿馬鐵路對工程采取完全不配合態度，大型物料和大宗物資無法運輸，大型機械設備無法進場，該工程被迫又陷於停頓。
1902年1月4日，法國人終於在巨大困難面前退卻了，在征得公司董事會同意後，莫理斯·博電告米國政府，願以4000萬美元的價格轉讓其財產和租讓權。
1月28日，米國國會授權西奧多·羅斯福總統完成對法國運河公司的收購，但轉讓還須得到哥倫比亞政府的同意才能生效。
但是米國政府在取得哥倫比亞政府同意一事上，遇到了哥倫比亞議會和社會輿論的巨大阻礙，幾經反覆，遲遲不能定案。
米國人這時候意識到；
在巴拿馬運河修築問題上，徹底排除哥倫比亞議會的幹擾，只有讓巴拿馬獨立才能夠做到，於是緊鑼密鼓的策劃起來。
1903年6月14日，米國《紐約世界報》發表文章，鼓吹如果哥倫比亞政府一意孤行，仍然為米國收購法國運河公司的租讓權設立障礙，則巴拿馬人民為扞衛自身利益，應該脫離哥倫比亞而獨立。
7月，巴拿馬“愛國者小組”開始討論獨立起義的具體計劃。
8月，阿馬多到紐約會見了克倫威爾和瓦裏亞，得到了米國政府將會支持獨立起義的消息，瓦裏亞表示，他已得到西奧多·羅斯總統和米爾頓·海約翰國務卿的明確承諾，米國政府將承認巴拿馬獨立並保護革命者。
1903年11月4日，巴拿馬舉行群眾集會，宣布獨立，推選阿馬多為共和國首任總統。
阿馬多在會上致辭時高呼：“巴拿馬共和國萬歲！羅斯福萬歲！米國萬歲！”的口號，這已經很能說明問題。
對於巴拿馬的獨立，一位米國參議員寫道：
巴拿馬人民是站起來了，像11個人一樣！因為巴拿馬獨立起義是在米國支持下，由7個巴拿馬人和4個米國人策劃的。
古斯塔夫·阿道夫·梅利安德寫道，“巴拿馬獨立是為了便宜嫁給米國”，是一個“損害主權的雜種國家”。
所以，巴拿馬共和國從成立伊始，就是一個為了滿足米國利益和運河獨占權而誕生的怪胎，對於新的主人而言，這不是個一勞永逸的選擇。
鑒於巴拿馬運河的極端重要性，李福壽寧願頂著國際上些許罵名和非議，也要從根本上解決巴拿馬的最終地位問題，將其納入帝國不可分割的領土一部分，絕不把問題留給子孫。
他現在並不急，有的是時間。
如今已經到了1909年第4季度，距離震驚世界的1914年大事件沒幾年了，他完全等得起。
到時候，在關系歐洲列強國家和民族生死存亡的大事件面前，巴拿馬運河問題就是無中輕重的小事兒。
實話實說
這個倒行逆施的西班牙裔總統埃斯特萬-瓦裏亞並不是大洋帝國的暗子，而是在巴拿馬城暴亂中嶄露頭角的暴徒團夥大佬之一，在關於組建緊急團結政府一事上，很有眼色的配合大洋帝國遠征軍的政策，最終通過內部選舉產生。
用腳趾頭想想看，以一眾暴徒團夥頭領組成的緊急團結政府，能有啥施政綱領和治理能力？
他們最擅長的就是壓榨弱小，欺淩盤剝富戶，媚上欺下胡作非為，把原本繁榮的巴拿馬城搞得一團糟。
遠征軍方面所做的就是對此睜一只眼閉一只眼，明面上是不幹預巴拿馬共和國內政，實際上縱容其更加瘋狂的作惡，將城市鄉村鬧得一片烏煙瘴氣。
鬧唄，反正不關我們的事兒，壓榨唄，反正壓榨不到我們，盤剝唄，我就靜靜的看你起高樓，眼見得又塌了……
嗯，大概就是這樣一個心理。
巴拿馬運河問題極端覆雜，牽扯到英法等世界級列強的切身利益，決不能草率從之。
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